林一峰

　　本報記者 童曙泉關鍵字排名 駱倩雯
　　市交通委副主任、新聞發言人方平昨天在市十四屆人大二次會議第三場新聞發佈會上外接式硬碟透露，本市目前已開始研究調整停車費，減少中心區停車，將汽車從地面引導到地下停車場。
　　明年usb或調整停車費
　　繼去年年底本市出台措施，加強停車管理後，有關部門也製冰機價格開始調研調整停車收費。方平說，目前交通管理部門正配合價格主管部門進行相關研究，希望通過價格政策的調整引導。“作為交通管理部門，我們希望能夠利用價格調節停車資源的使用，減少中心區停車。特別是調整地上、地下的停車標準，引導汽車進入地下停車場。”
　　此前，市發改委有關負責人在參加市人代會新聞發佈會上透露，今年沒有調整停車費的安排。這意味著停車費調整最快也要到室內裝潢明年進行。
　　據介紹，去年全市車位凈增4.1萬個，但凈增機動車23.6萬輛，占路停車負面效果已經出現，全市汽車保有量達540多萬輛，但停車位總共只有不到300萬個。按照國外經驗，需要通過在中心城區建設停車樓，向立體空間要停車位數量。
　　“北京市的停車樓建設剛起步，確實在建設過程中發現停車樓建設和運營存在一些問題。”他說，“目前價格政策之下停車樓運營情況不是很好，以至於整個停車樓建設不是很多。”
　　據介紹，目前建設停車樓還面臨定性問題：以前停車樓被定位為交通基礎設施，城中心用地緊張，推廣起來比較難。目前，本市也在探討利用新的渠道推進。例如在繁華區把停車樓建設與商業結合，與綜合交通樞紐結合等，推動立體停車。
　　本市今年將繼續推進停車設施建設和管理。全年預計新增居住區停車位8000個、錯時停車位4000個，新增P+R停車位2000個。
　　京新高速五環至六環今年通車
　　據方平介紹，今年，本市計劃完成懷長路聯絡線等重點工程建設。京新高速（五環至六環段）將建成通車，這條與京藏高速公路並行的高速路，將極大緩解昌平、回龍觀、上地等沿線密集居住區的市民出行難問題，也將為擁堵的京藏高速減負。
　　今年，本市將進一步完善地面公共交通服務網絡。除在京開、京藏等主幹路施劃公交專用道外，還要完善安立路大容量快速公交系統；開通6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段等四條軌道交通新線共62.2公里。同時，優化調整公交線路20條，新開“微循環”公交線路20條，新開定製公交線路20條，會同相關部門改造公交站台100處。開工建設郊區客運站6個、竣工驗收並投入使用8個。調整公交車型結構，新增更新清潔能源公交車2850輛。更新CNG新能源出租車示範運營2000輛。
　　2013年，本市公共交通出行比例已經達46%。今年，本市將繼續推進公共交通發展，公共交通出行比例將上升至48%。
　　為疏解交通擁堵，全市還將在市區開展120項微循環“手術”，打通堵點。例如，完成機場高速五元橋北出口拓寬改造、大望橋東新增公交站等疏堵工程，完成京藏高速上清橋出入口改造等。同時，還要暢通城市次幹路、支路微循環系統100公里。
　　什剎海三里屯聯片施劃自行車道
　　方平透露，依據調查，按技術標準，本市有16%的人行步道和22%的自行車道有欠缺。他說，市民出行過程中，會感覺自行車道用起來不方便，自行車道的欠缺主要是因為被擠占，重要路口過於寬闊也導致騎行不便。
　　倡導綠色出行，就必須完善這些“慢行系統”。去年，本市已經整治124公里的人行步道和自行車道，“主要解決路口占壓問題，通過在重要的路口施劃線路，提示大家保障騎自行車人的路權。”方平說。
　　今年本市將繼續優化自行車道環境，並且在去年“劃線”的基礎上選擇什剎海地區、三里屯地區等一些片區聯片施劃自行車道。“在四環以內80條道路實施自行車道、人行步道設施綜合整治工程，進一步改善市民‘綠色出行’條件。”方平說。
　　他透露，未來本市優化自行車道的工作將一直堅持，三四年後有望在全市路網建立“自行車道網”，引導更多市民綠色出行。　　（原標題：本市研究調整停車費 減少中心城區停車）